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[合肥]在忙着召回的时候安徽大时代曝奇瑞却被吉尼斯给挑战了

 
 
分类: 合肥车辆服务 > 合肥汽车俱乐部 我也来发布一条广告
[会员] 何润生 在 2017/9/11 14:15:00 发布了此广告,有效期:一个月
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就在上周二(9月5日),国足以一场胜利结束了世界杯预算赛的征程,当然最终的结果依旧是:再次无缘世界杯正赛。对于这个结果是不是一点都不惊喜,一点都不意外呢?
对于国足在关键时刻总能及时“刹住车”这个问题上,相信绝大多数球迷都已经习以为常了。其实,这就好比人们平时开车一样,刹住车是一件理所当然的事情,而一旦出现刹不住的情况,那才是不敢想象的。
一般情况下,如果一辆车的制动系统出现问题,往往都出现在老旧车辆上。而如果是发生在一款刚刚上市不久的新车上,那真是不应该。但偏偏东风本田CR-V就成了这样一只不光彩的“出头鸟”。
CR-V可以说是国内紧凑型城市SUV的元老级车型了,也是从它开始,人们知道了不是只有优惠才能卖出车,原来加价也可以不愁卖。就在两个多月前,全新一代CR-V正式上市,东风本田也希望通过产品的改款升级,继续捍卫CR-V在市场中的领导地位。然而事实却事以愿违,就在新车上市仅一个月左右,就有多名网友曝出:新款东风本田CR-V存在刹车故障问题。
根据他们的描述,新款CR-V在正常行驶时突然出现刹车失灵,仪表盘上也会同时亮起各种故障指示灯。想想真是让人不寒而栗,本来很看好这款车的“汽扯君”真是万幸自己上个月又没摇中号。
就在不久前,这起刹不住的本田案终于有了结果!国家质检总局发布公告,东风本田汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向质检总局备案了召回计划,决定自2017年9月12日起,召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款思威(CR-V)汽车,共计30509辆。
在这份公告上,我们也看到了官方给出的事故原因,即由于供应商设计原因,电子制动助力器控制软件存在问题,在车辆行驶过程中可能产生误判,从而启动制动后备模式,导致制动故障灯点亮及制动踏力增大,存在安全隐患。
与国足类似的是,这已经不是CR-V第一次出现召回事件,仅从2006至今,CR-V共先后6次因质量问题宣布召回旗下部分车型。然而同样像国足永远不缺球迷一样,CR-V也从不缺乏喜爱它的消费者。数据显示,8月份新款CR-V依旧售出17826台,这样的成绩就连“汽扯君”都不得不竖起大拇指。但对于这些车主来说,看着刚到手或还没到手就被召回的新车,不知会作何感想。
这边东风本田忙着召回,那边我们的自主品牌奇瑞也惹上了官司,而原告居然是与汽车没什么直接联系的英国吉尼斯公司。其实这起因还要追溯到从2014年开始,奇瑞公司在多个城市举办的“奇瑞艾瑞泽挑战吉尼斯中国巡演”大型商业活动
在这一系列的巡演中,奇瑞公司大量使用“GUINNESS吉尼斯”标识,还宣传“奇瑞公司以自主汽车为中国屡创吉尼斯世界纪录”等等。知道这一情况的吉尼斯自然不干了:“用我们的商标还不和我们打招呼,更可气的是也不给我们钱!”于是乎,在发送律师函和多次投诉均无果的情况下,吉尼斯公司向佛山中院正式提起诉讼,要求奇瑞公司立即停止侵权行为、消除影响并赔偿各项经济损失共计500万元。
近日,佛山中院正式作出一审判决,认定奇瑞公司的行为构成商标侵权及不正当竞争,要求奇瑞公司除停止使用相关侵权标识广告用语外,还需赔偿吉尼斯公司经济损失共计212万元。
对此,奇瑞公司也表示不服,并提起上诉。奇瑞公司认为,此次活动只是想表达艾瑞泽挑战“世界之最”的意思,而“吉尼斯”在我国也属于通用词汇,所以并不构成商标侵权。再者,这次活动也是由第三方公司策划的,奇瑞汽车根本没有参与,自然不能由我们来承担责任。
双方是各执一词,但既然法院已经做出了这样的裁决,自然说明奇瑞汽车在法律层面上确实存在过错,即使上诉也不太可能挽回局势。不过在这里,“汽扯君”还是很心疼奇瑞汽车的,毕竟在市场竞争非常激烈的情况下,对于一个正处于品牌上升期的自主品牌来说,200多万确实是一个不小的损失。同时也希望所有自主车企都能以此为戒,不要再被其他人抓住把柄。
看了两件不太让人高兴的事情,接下来“汽扯君”要和大家说一个好消息。那就是我们的“马爸爸”又要有新动作了,为了简化买车时繁琐的手续流程,天猫正打算推出一款“汽车自动贩售机”。从汽车大卖车到“汽车自动贩售机”,“汽扯君”表示不是我接受能力差,真的是世界变化太快了。
然而,在海外却已经有人领先天猫一步,推出了更简易的购车方式。标致汽车透露,9月12日将在伦敦开业一家全球规模最小的汽车经销店,销售店仅有一家电话亭大小。在里面没有展车,也没有销售人员,只有连接了标致电子商户的平板电脑。客户可以通过网络配置自己的车,整理价格并选择订购.
据悉,有兴趣通过这一方式购车的消费者,可以从标致网站获取特殊代码来进入到电话亭内。而且从上午7点到夜间12点的开放时间,也为消费者提供了更灵活的购车时间选择,不用担心突然有事耽搁,误了4S店的下班时间。
此项目的推广对于消费者来说无疑又是一个新鲜的体验。但就中国用户来说,买车毕竟是件大事,不像是在淘宝、京东上买件衣服那么简单。中国人讲究“眼见为实”,尤其是要花上十几二十万,甚至更多,不知道又有多少人敢于尝试呢?而且如果配置完成后突然弹出一个“库存不足,是否愿意加价提车”的对话框,分分钟就有一种把平板电脑撅两半的冲动,到时候谁来拦着我呢?


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发布人
 秋水红
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